ἀσφαλίζουν πρακτικῶς εἰς τόν ἀνώτατον βαθμόν προστασίαν κατά τῆς πυρκαϊᾶς, ἐντοπισμόν τῆς πυρκαϊᾶς καί κατάσβεσιν τῆς πυρκαίάς ἐπί τῶν πλοίων.
Οἱ Κανονισμοί τοῦ παρόντος Κεφαλαίου ὑπόκεινται εἰς τάς ἀκολούθους βασικάς ἀρχάς αἱ ὁποῖαι εἶναι καταλλήλως ἐνσωματωμέναι εἰς αὐτούς, ληφθέντος ὑπ’ ὄψιν τοῦ εἴδους τῶν πλοίων καί τοῦ πιθανοῦ δι’ ἑκάστην περίπτωσιν κινδύνου πυρκαϊᾶς:
(α) διαίρεσις τοῦ πλοίου εἰς κυρίας κατακορύφους ζώνας δι’ οριακών διαφραγμάτων ἐχόντων θερμικήν καί κατασκευαστικήν ἀντοχήν.
(β) διαχωρισμός τῶν χώρων ἐνδιαιτήσεως ἐκ τοῦ λοιποῦ πλοίου δι’ οριακών διαφραγμάτων ἐχόντων θερμικήν καί κατασκευαστικήν ἀντοχήν.
(γ) περιωρισμένη χρῆσις εὐκάστων ὑλικῶν.
(δ) ἐντοπισμός οἱασδήποτε πυρκαϊᾶς ἐντός τῆς ζώνης προελεύσεώς της.
(ε) ἐγκλοβισμός καί κατάσβεσις οἱασδήποτε πυρκαϊᾶς ἐντός τοῦ χώρου προελεύσεως.
(στ) προστασία τῶν μέσων διαφυγῆς ἤ τῶν ὁδῶν προσπελάσεως τῆς πυρκαϊᾶς διά τήν καταπολέμησιν.
(ζ) ἄμεσος διαθεσιμότης τῶν πυροσβεσικῶν μέσων.
(η) περιορισμός εἰς τό ἐλάχιστον τῆς πιθανότητος ἀναφλέξεως εὐφλέκτων ἀναθυμιάσεων τοῦ φορτίου.
Διά τούς σκοπούς τοῦ παρόντος Κεφαλαίου, ἐκτός ἐάν ἄλλως ρητῶς προβλέπεται: (α) «Ἄκαυστον ὑλικόν» σημαίνει ὑλικόν τό ὁποῖον δέν καίγεται οὔτε ἀποδίδει εὐφλέκτους ἀτμούς εἰς ἀρκετήν ποσότητα δι’ αὐτανάφλεξιν, ὅταν θά θερμανθοῦν εἰς θερμοκρασίαν περίπου 750°C (1.382°F) τούτου κρινομένου ὑπό τῆς Ἀρχῆς πρός ἱκανοποίησίν της, κατόπιν τῆς χρησιμοποιήσεως μιᾶς ἐκ τῶν καθιερωμένων διαδικασιῶν δοκιμῆς.[1] Οἱονδήποτε ἕτερον ὑλικόν εἶναι καύσιμον ὑλικόν.
(β) «Τυποποιημένη Δοκιμή Πυρός» εἶναι ἡ δοκιμή κατά τήν ὁποίαν δείγματα διαφραγμάτων καί καταστρωμάτων ἐκτίθενται ἐντός δοκιμαστικοῦ κλιβάνου εἰς θερμοκρασίας ἀνταποκρινομένας περίπου πρός τήν τυποποιημένην καμπύλην χρόνου-θερμοκρασίας. Τά δείγματα θά ἔχουν ἐκτεθειμένην ἐπιφάνειαν οὐχί μικροτέραν τῶν 4,65 τετραγ. μέτρων (50 τετραγ. ποδῶν) καί ὕψος (ἤ μῆκος ἐπί καταστρωμάτων) 2,44 μέτρων (8 ποδῶν) θά προσομοιάζουν ὅσον τό δυνατόν περισσότερον πρός τήν ἐπιδιωκομένην κατασκευήν καί θά περιλαμβάνουν ὅπου τοῦτο εἶναι ἀνγκαῖον τοὐλάχιστον ἕναν ἁρμόν. Ἡ τυποποιημένη καμπύλη χρόνου-θερμοκρασίας καθορίζεται διά μιᾶς γραφικῆς παρααστάσεως συνδεούσης τά ἀκόλουθα σημεῖα:
- εἰς τό τέλος τῶν πρώτων 5 λεπτῶν 538°C (1.000°F)
- εἰς τό τέλος τῶν πρώτων 10 λεπτῶν 704°C (1.300°F)
- εἰς τό τέλος τῶν πρώτων 30 λεπτῶν 843°C (1.550°F)
- εἰς τό τέλος τῶν πρώτων 60 λεπτῶν 927°C (1.700°F)
{γ) «Τμήματα Κλάσεως «Α» εἶναι τά τμήματα τά ἀποτελούμενα ἐκ διαφραγμάτων καί καταστρωμάτων, ἅτινα πληροῦν τούς κάτωθι ὅρους:
- (i) εἶναι κατασκευασμένα ἐκ χάλυβος ἤ ἔξ ἄλλου ἰσοδυνάμου ὑλικοῦ.
- (ii) εἶναι ἐπαρκῶς ἐνισχυμένα.
- (iii) εἶναι οὕτω πώς κατασκευασμένα ὥστε νά δύνανται νά παρεμποδίσουν τήν δίοδον καπνοῦ καί φλογῶν μέχρι τέλους καί τυποποιημένης δοκιμῆς πυρός διαρκείας μιᾶς ὥρας.
- (iv) εἶναι πυριμάχως μονωμένα δι’ ἐγκεκριμένων ἀκαύστων ὑλικῶν κατά τοιοῦτον τρόπον ὥστε ἡ μέση θερμοκρασία ἐπί τῆς μή ἐκτεθειμένης ὄψεως νά μήν ὑψώνεται περισσότερον τῶν 139°C (250°F) ὑπεράνω τῆς ἀρχικῆς θερμοκρασίας καί οὔτε ἡ θερμοκρασία εἰς οἱονδήποτε σημεῖον, περιλαμβανομένου οἱουδήποτε ἁρμοῦ, νά ὑψώνεται περισσότερον τῶν 180°C (325°F) ὑπεράνω τῆς ἀρχικῆς θερμοκρασίας, ἐντός τῶν χρόνων τοῦ κατωτέρω πίνακος:
| Κλάσις «Α-60» | 60 λεπτά |
| Κλάσις «Α-30» | 30 λεπτά |
| Κλάσις «Α-15» | 15 λεπτά |
| Κλάσις «Α-0» | 0 λεπτά |
- (v) Ἡ Ἀρχή δύναται νά ἀπαιτήσῃ δοκιμήν ἑνός πρωτοτύπου διαφράγματος ἤ καταστρώματος ἵνα ἐξασφαλίσῃ ὅτι τοῦτο πληροῖ τάς ὡς ἄνω ἀπαιτήσεις ὡς πρός τήν ἀκεραιότητα καί τήν ὕψωσιν τῆς θερμοκρασίας.[2]
(δ) «Τμήματα Κλάσεως «Β» εἶναι τά τμήματα τά ἀποτελούμενα ἐκ διαφραγμάτων, καταστρωμάτων, ὀροφῶν ἤ ἐπενδύσεων συμμορφουμένων πρός τά κάτωθι:
- (i) εἶναι οὕτω πώς κατασκευασμένα ὥστε νά δύνανται νά παρεμποδίζουν τήν δίοδον φλογός μέχρι τοῦ τέλους τῆς πρώτης ἡμισείας ὥρας τῆς τυποποιημένης δοκιμῆς πυρός.
- (ii) ἔχουν τοιοῦτον βαθμόν μονώσεως ὥστε ἡ μέση θερμοκρασία ἐπί τῆς μή ἐκτεθειμένης ὄψεως νά μήν ὑψώνεται περισσότερον τῶν 139°C (250°F) ὑπέρ τήν ἀρχικήν θερμοκρασίαν καί οὔτε ἡ θερμοκρασία εἰς οἱονδήποτε σημεῖον, περιλαμβανομένου οἱουδήποτε ἁρμοῦ, νά ὑψώνεται περισσότερον τῶν 225°C (405°F) ὑπέρ τήν ἀρχικήν θερμοκρασίαν, ἐντός τῶν χρόνων τοῦ κατωτέρω πίνακος:
| Κλάσις «Β-15» | 15 λεπτά |
| Κλάσις «Β-0» | 0 λεπτά |
- {iii) εἶναι κατασκευασμένα ἀπό ἐγκεκριμένα ἄκαυστα ὑλικά καί ὅλα τά ὑλικά τά ὁποῖα χρησιμοποιοῦνται διά τήν κατασκευήν καί τοποθέτησιν τῶν τμημάτων Κλάσεως «Β» εἶναι ἄκαυστα, πλήν τῆς περιπτώσεως ὅπου συμφώνως πρός τά μέρη Γ′ καί Δ′ τοῦ παρόντος Κεφαλαίου ἡ χρῆσις καυσίμου ὑλικοῦ δέν ἀποκλείεται, κατά τήν ὁποίαν θά ὑπάρχῃ συμμόρφωσις πρός τούς περιορισμούς ὑψώσεως θερμοκρασίας οἱ ὁποῖοι καθορίζονται εἰς τό ἐδάφιον (ii) τῆς παρούσης παραγράφου μέχρι τοῦ τέλους τῆς πρώτης ἡμισείας ὥρας τῆς τυποποιημένης δοκιμῆς πυρός.
- (iv) Ἡ Ἀρχή δύναται νά ἀπαιτήσῃ δοκιμήν ἑνός πρωτοτύπου τμήματος ἵνα ἐξασφαλίσῃ ὅτι τοῦτο πληροῖ τάς ὡς ἄνω ἀπαιτήσεις ὡς πρός τήν ἀκεραιότητα καί τήν ὕψωσιν τῆς θερμοκρασίας.[3]
- ↑ Γίνεται μνεία τῆς Συστάσεως ἥτις υἱοθετήθη ὑπό τοῦ Ὀργανισμοῦ διά τῆς Ἀποφάσεως Α.270 (VIII), ἐπί τῶν Μεθόδων Δοκιμῆς διά τήν Πιστοποίησιν Ὑλικῶν Ναυτικῶν Κατασκευῶν ὡς Ἀκαύστων.
- ↑ Γίνεται μνεία τῆς Συστάσεως ἥτις υἱοθετήθη ὑπό τοῦ Ὀργανισμοῦ διά τῆς Ἀποφάσεως Α.163 (ES.IV) καί A.215 (VII), ἐπί τῶν Διαδικασιῶν Δοκιμῆς Πυρός διά Τμήματος Κλάσεως «Α» καί «Β».
- ↑ Γίνεται μνεία τῆς Συστάσεως ἥτις υἱοθετήθη ὑπό τοῦ Ὀργανισμοῦ διά τῶν ἀποφάσεων Α.163 (E.S.IV) καί Α.215 (VII) ἐπί τῶν Διαδικασιῶν Δοκιμῆς Πυρός διά Τμήματα Κλάσεως «Ἄ» καί «Β».
