(α) Διά τούς σκοπούς τοῦ παρόντος Κεφαλαίου:
- (i) Νέον ἐπιβατηγόν πλοῖον εἶναι ἐπιβατηγόν πλοῖον ἡ τρόπις τοῦ ὁποίου ἐτέθη κατά ἤ μετά τήν ἡμερομηνίαν θέσεως ἐν ἰσχύϊ τῆς παρούσης Συμβάσεως ἤ πλοῖον τό ὁποῖον κατά τήν ἡμερομηνίαν ταύτην εὑρίσκεται εἰς παρεμφερές πρός τό ἀνωτέρω στάδιον κατασκευῆς, ἤ φορτηγόν πλοῖον τό ὁποῖον μετεσκευάσθη εἰς ἐπιβατηγόν κατά ἤ μετά τήν ἡμερομηνίαν ταύτην, πάντα τά λοιπά ἐπιβατηγά πλοῖα θά θεωροῦνται ὡς ὑπάρχοντα πλοῖα.
- (ii) Νέον φορτηγόν πλοῖον εἶναι φορτηγόν πλοῖον ἡ τρόπις τοῦ ὁποίου ἐτέθη κατά ἤ μετά τήν ἡμερομηνίαν θέσεως ἐν ἰσχύϊ τῆς παρούσης Συμβάσεως ἤ πλοῖον τό ὁποῖον κατά τήν ἡμερομηνίαν ταύτην εὑρίσκεται εἰς παρεμφερές πρός τό ἀνωτέρο στάδιον κατασκευῆς.
- (iii) Πλοῖον ἐπί τοῦ ὁποίου πραγματοποιοῦνται ἐπισκευαί, μετατροπαί, μετασκευαί καί σχετικοί πρός τάς ἀνωτέρω ἐργασίας ἐξοπλισμοί, θά συνεχίσῃ νά συμμορφοῦται τοὐλάχιστον πρός τάς ἀπαιτήσεις αἵτινες ἴσχυον ἐπί τούτου προγενεστέρως. Ὑπάρχον πλοῖον, εἰς τήν περίπτωσιν ταύτην, δέν θά συμμορφοῦται, κατά κανόνα, εἰς μικροτέραν ἔκτασιν πρός τάς ἀπαιτήσεις διά τά νέα πλοῖα ἐκείνης πρός τήν ὁποίαν συνεμορφοῦτο προγενεστέρως. Ἐπισκευαί, μετατροπαί καί μετασκευαί μεγάλης ἐκτάσεως καί σχετικοί πρός τάς ἀνωτέρω ἐργασίας ἐξοπλισμοί θά καθιστοῦν ὑπόχρεον τό πλοῖον πρός συμμόρφωσιν πρός τάς ἀπαιτήσεις διά νέα πλοῖα εἰς οἵαν ἔκτασιν ἡ Ἀρχή θεωρεῖ τοῦτο λογικόν καί ἐφαρμόσιμον.
(β) Ἐκτός ἐάν ρητῶς προβλέπεται ἄλλως:
- (i) Οἱ Κανονισμοί 4 ἕως 16 τοῦ Μέρους Α′ τοῦ παρόντος Κεφαλαίου θά ἔχουν ἐφαρμογήν ἐπί νέων πλοίων.
- (ii) Τό μέρος Β′ τοῦ παρόντος Κεφαλαίου θά ἔχῃ ἐφαρμογήν ἐπί τῶν νέων ἐπιβατηγῶν πλοίων ἅτινα μεταφέρουν περισσοτέρους τῶν 36 ἐπιβατῶν.
- (iii) Τό Μέρος Γ′ τοῦ παρόντος Κεφαλαίου θά ἔχῃ ἐφαρμογήν ἐπί τῶν νέων ἐπιβατηγῶν πλοίων ἅτινα μεταφέρουν οὐχί περισσοτέρους τῶν 36 ἐπιβατῶν.
- (iv) Τό Μέρος Δ′ τοῦ παρόντος Κεφαλαίου θά ἔχῃ ἐφαρμογήν ἐπί τῶν νέων φορτηγῶν πλοίων.
- (v) Τό μέρος Ε′ τοῦ παρόντος Κεφαλαίου θά ἔχῃ ἐφαρμογήν ἐπί τῶν νέων δεξαμενοπλοίων.
(γ)
- (i) Τό μέρος Στ′ τοῦ παρόντος Κεφαλαίου θά ἔχῃ ἐφαρμογήν ἐπί τῶν ὑπαρχόντων ἐπιβατηγῶν πλοίων ἅτινα μεταφέρουν περισσοτέρους τῶν 36 ἐπιβατῶν.
- (ii) Ὑπάρχοντα ἐπιβατηγά πλοῖα μεταφέροντα οὐχί περισσοτέρους τῶν 36 ἐπιβατῶν καί ὑπάρχοντα φορτηγά πλοῖα δέον ὅπως συμμορφοῦνται πρός τά κάτωθι:
- (1) δία πλοῖα ἡ τρόπις τῶν ὁποίων ἐτέθη κατά ἤ μετά τήν ἡμερομηνίαν θέσεως ἐν ἰσχύϊ τῆς Διεθνοῦς Συμβάσεως περί Ἀσφαλείας τῆς Ἀνθρωπίνης Ζωῆς ἐν Θαλάσσῃ 1960 ἤ κατά τήν ἡμερομηνίαν ταύτην εὑρίσκοντο εἰς παρεμφερές πρός τό ἀνωτέρω στάδιον κατασκευῆς, ἡ Ἀρχή θά ἐξασφαλίζῃ ὅτι αἱ ἀπαιτήσεις αἱ ἐφαρμοζόμεναι συμφώνως πρός τάς διατάξεις τοῦ Κεφαλαίου II τῆς Συμβάσεως ἐκείνης διά τά νέα πλοῖα πληροῦνται καθώς αὗται καθορίζονται εἰς ἐκεῖνο τό Κεφάλαιον.
- (2) διά πλοῖα τῶν ὁποίων ἡ τρόπις ἐτέθη κατά ἤ μετά τήν ἡμερομηνίαν θέσεως ἐν ἰσχύϊ τῆς Διεθνοῦς Συμβάσεως περί Ἀσφαλείας τῆς Ἀνθρωπίνης Ζωῆς ἐν Θαλάσσῃ 1948 ἤ κατά τήν ἡμερομηνίαν ταύτην εὑρίσκοντο εἰς παρεμφερές πρός τό ἀνωτέρω στάδιον κατασκευῆς, πάντως πρό τῆς ἡμερομηνίας θέσεως ἐν ἰσχύϊ τῆς Διεθνοῦς Συμβάσεως περί Ἀσφαλείας τῆς Ἀνθρωπίνης Ζωῆς ἐν Θαλάσσῃ 1960, ἡ Ἀρχή θά ἐξασφαλίζη ὅτι αἱ ἀπαιτήσεις ἐφαρμοζόμεναι συμφώνως πρός τάς διατάξεις τοῦ Κεφαλαίου II τῆς Συμβάσεως τοῦ 1948 διά νέα πλοῖα πληροῦνται καθώς αὗται καθορίζονται εἰς ἐκεῖνο τό Κεφάλαιον.
- (3) διά πλοῖα τῶν ὁποίων ἡ τρόπις ἐτέθη πρό τῆς ἡμερομηνίας θέσεως ἐν ἰσχύϊ τῆς Διεθνοῦς Συμβάσεως περί Ἀσφαλείας τῆς Ἀνθρωπίνης Ζωῆς ἐν Θαλάσσῃ 1948 ἤ εὑρίσκοντο εἰς παρεμφερέ πρός τό ἀνωτέρω στάδιον κατασκευῆς πρός τῆς ἡμερομηνίας ταύτης, ἡ Ἀρχή θά ἐξασφαλίζῃ ὅτι αἱ ἀπαιτήσεις αἱ ἐφαρμοζόμεναι συμφώνως πρός τάς διατάξεις τοῦ Κεφαλαίου II τῆς Συμβάσεως ἐκείνης διά τά ὑπάρχοντα πλοῖα πληροῦνται καθώς αὗται καθορίζονται εἰς ἐκεῖνο τό Κεφάλαιον.
(δ) Διά πᾶν ὑπάρχον πλοῖον συμφώνως πρός τάς διατάξεις τῆς παρούσης Συμβάσεως ἡ Ἀρχή, ἐπιπλέον τῆς ἐφαρμογῆς τῶν ἀπαιτήσεων τοῦ ἐδαφίου (γ)(i) τοῦ παρόντος Κανονισμοῦ, θά ἀποφασίζῃ ποῖαι ἐκ τῶν ἀπαιτήσεων τοῦ παρόντος Κεφαλαίου τῶν μή περιλαμβανομένων εἰς τό Κεφάλαιον II τῶν συμβάσεων 1948 καί 1960 θά ἐφαρμόζωνται.
(ε) Ἡ Ἀρχή, ἐφ’ ὅσον ἤθελεν κρίνει ὅτι αἱ συνθῆκαι ἀσφαλείας καί αἱ γενικώτεραι συνθῆκαι τοῦ ταξειδίου εἶναι τοιαῦται ὥστε νά καθιστοῦν τήν ἐφαρμογήν εἰδικῶν τινῶν διατάξεων τοῦ Κεφαλαίου τούτου ἄσκοπον ἤ μή ἀναγκαίαν, δύναται νά ἐξαιρέσῃ τῆς ἐφαρμογῆς τούτων συγκεκριμένα πλοῖα ἤ κατηγορίας πλοίων ἀνηκόντων εἰς τήν χώραν της, ἐφ’ ὅσον ταῦτα δέν ἀπομακρύνονται κατά τόν πλούν πλέον τῶν 20 μιλίων ἀπό τῆς πλησιεστέρας ξηρᾶς.
(στ) Εἰς τήν περίπτωσιν ἐπιβατηγῶν πλοίων χρησιμοποιούμενων εἰς εἰδικά ταξείδια διά τήν μεταφοράν μεγάλου ἀριθμοῦ ἐπιβατῶν εἰδικῶν ταξειδίων, ὡς λ.χ. ταξείδια προσκυνητῶν, ἡ Ἀρχή, ἐάν κρίνῃ ὅτι εἶναι πρακτικῶς ἀδύνατον νά ἐπιβάλῃ συμμόρφωσιν πρός τάς ἀπαιτήσεις τοῦ Παρόντος Κεφαλαίου, δύναται νά ἐξαιρέσῃ τά πλοῖα ταῦτα, ὅταν ἀνήκουσιν εἰς τήν χώραν της ἐκ τῶν ἀπαιτήσεων ἐκείνων δέν συμμορφοῦνται πλήρως πρός τάς διατάξεις:
- (i) τῶν προσηρτημένων εἰς τήν Συμφωνίαν τοῦ 1971 Κανόνων Ἐπιβατηγῶν Πλοίων Εἰδικῶν Μεταφορῶν, καί
- (ii) τῶν προσηρτημένων εἰς τό Πρωτόκολλον τοῦ 1973, Κανόνων Περί Ἀπαιτήσεων χώρων, δι’ Ἐπιβατηγά Πλοῖα Εἰδικῶν Μεταφορῶν, ὅτε τοῦτο θά τεθῇ ἐν ἰσχύϊ.
Σκοπός τοῦ παρόντος Κεφαλαίου εἶναι νά καθορίσῃ ἀπαιτήσεις αἱ ὁποῖαι θά ἐξ-
- ↑ Γίνεται μνεία τῆς Συστάσεως ἥτις υἱοθετήθη ὑπό τοῦ Ὀργανισμοῦ ια′ τῆς Ἀποφάσεως Α.211 (VII) ἐπί τῶν Μέτρων Ἀσφαλείας διά τούς Περιοδικῶς μή Φυλασσομένους Χώρους Μηχανῶν Φορτηγῶν Πλοίων, ἐπιπλέον ἐκείνων ἅτινα ὑπό ὁμαλάς συνθήκας θεωροῦνται ὡς ἀπαραίτητα διά τούς Φυλασσομένους Χώρους Μηχανῶν.
