- αὐτῶν διά κλειδός, πρό τοῦ ἀπόπλου, δέον νά καταχωροῦνται εἰς τό ἡμερολόγιον τοῦ πλοίου, ὡς θά προβλέπεται ὑπό τῆς Ἀρχῆς.
- (3) Ἐπί πλοίου εἰς τό ὁποῖον μιά ἢ πλείονες παραφωτίδες εἶναι τοποθετημέναι κατά τοιοῦτον τρόπον ὥστε νά ἔχωσι ἐφαρμογήν αἱ διατάξεις τοῦ ἐδαφίου (iii)(1) τῆς παρούσης παραγράφου (γ) ὅταν τό πλοῖον εὑρίσκεται εἰς τήν ἀνωτάτην γραμμήν φορτώσεως τῆς ὑποδιαιρέσεως, ἡ Ἀρχή δύναται νά προσδιορίση τό ὅριον μέσου βυθίσματος εἰς τό ὁποῖον αἱ παραφωτίδες αὗται θά ἔχωσι τό κάτω μέρος αὐτῶν ἄνωθεν γραμμῆς χαρασσομένης παραλλήλως πρός τό ἐξωτερικὸν ἴχνος τοῦ καταστρώματος στεγανῶν καί ἐχούσης τό κατώτατον αὐτῆς σημεῖον εἰς ὕψος 1,37 μέτρων (ἢ 4½ ποδῶν) σύν 2½ τοῖς ἑκατόν τοῦ πλάτους τοῦ πλοίου ὑπεράνω τῆς ἰσάλου γραμμῆς τῆς ἀντιστοιχούσης εἰς τό ὅριον τοῦ μέσου βυθίσματος καί μέχρι τοῦ ὁποίου συνεπῶς θὰ ἐπιτρέπεται ὁ ἀπόπλους ἄνευ προηγουμένου κλεισίματος τῶν παραφωτίδων τούτων διά κλειδὸς καὶ νὰ ἀνοίγωνται ἐν πλῷ ὑπ’ εὐθύνην τοῦ πλοιάρχου κατά τόν πλοῦν πρός τόν ἑπόμενον λιμένα. Εἰς τροπικάς ζώνας, ὡς καθορίζονται ἐν τῇ ἐν ἰσχύϊ Διεθνῇ Συμβάσει Γραμμῶν Φορτώσεως, τό ὅριον τοῦτον τοῦ βυθίσματος δύναται νά αὐξηθῇ κατά 0,305 μ. (ἥ ἕνα πόδα).
(δ) Ἐφ’ ὅλων τῶν παραφωτίδων, δέον νά τοποθετοῦνται ἰσχυρά ἐσωτερικά γιγγλυμωτά καλύμματα, τά ὁποῖα νά δύνανται εὐκόλως καί ἀποτελεσματικῶς νά κλείωνται ὑδατοστεγανῶς. Κατ’ ἐξαίρεσιν, πρύμνηθεν τοῦ ἑνός ὀγδόου τοῦ μήκους τοῦ πλοίου ἀπό τῆς πρωραίας ὀρθίας καί ἄνωθεν γραμμῆς χαρασσομένης παραλλήλως πρός τό ἐξωτερικόν ἴχνος τοῦ καταστρώματος στεγανῶν καί ἐχούσης τό κατώτατον αὐτῆς σημεῖον εἰς ὕψος 3,66 μέτρων (ἤ 12 ποδῶν) σύν 2½ τοῖς ἑκατόν τοῦ πλάτους τοῦ πλοίου ἄνωθεν τῆς ἀνωτάτης γραμμῆς φορτώσεως τῆς ὑποδιαιρέσεως, τά καλύμματα δύνανται νά εἶναι ἀφαιρετά εἰς τά ἐνδιαιτήματα ἐπιβατῶν, οὐχί δέ καί εἰς τά ἐνδιαιτήματα τά προοριζόμενα δι’ ἐπιβάτας καταστρώματος, ἐκτός ἐάν τά καλύμματα, συμφώνως πρός τήν ἐν ἰσχύϊ Διεθνῆ Σύμβασιν περί Γραμμῶν Φορτώσεως, δέον νά εἶναι μονίμως τοποθετημένα εἰς τάς οἰκείας θέσεις των. Τοιαῦτα ἀφαιρετά καλύμματα δέον νά εὑρίσκωνται ἐγγύς των παραφωτίδων, ἅς εἶναι προωρισμένα νά ἐξυπηρετῶσι.
(ε) Παραφωτίδες καί καλύμματα αὐτῶν, αἵτινες δέν εἶναι προσιταί κατά τήν διάρκειαν τοῦ πλοῦ, δέον νά κλείωνται καί νά ἀσφαλίζωνται πρό τοῦ ἀπόπλου.
(στ)
- (i) Παραφωτίδες δέον νά μή τοποθετοῦνται ἐντός χώρων ἀποκλειστικῶς προοριζομένων διά φορτίον ἤ γαιάνθρακας.
- (ii) Ἐν πάσῃ περιπτώσει δύνανται νά τοποθετηθῶσι παραφωτίδες εἰς χώρους προοριζομένους διά τήν ἐναλλάξ μεταφορᾶν φορτίων ἤ ἐπιβατῶν, ἀλλά δέον νά εἶναι οὕτω πώς κατασκευασμέναι, ὥστε οὐδείς νά δύναται νά ἀνοίγῃ τάς παραφωτίδας ταύτας ἄνευ τῆς συγκαταθέσεως τοῦ πλοιάρχου.
- (iii) Ἐάν ἐντός τῶν χώρων τούτων μεταφέρεται φορτίον, αἱ παραφωτίδες καί τά καλύμματα αὐτῶν δέον νά κλείωνται ὑδατοστεγανῶς διά κλειδός πρό τῆς φορτώσεως τοῦ φορτίου καί νά γίνεται σχετική περί τούτου μνεία εἰς τό ἡμερολόγιον τοῦ πλοίου τό προβλεπόμενον ὑπό τῆς Ἀρχῆς.
(ζ) Παραφωτίδες αὐτομάτου ἀερισμοῦ δέν δύνανται νά τοποθετοῦνται εἰς τό ἐξωτερικόν περίβλημα κάτωθι τῆς γραμμῆς τοῦ ὁρίου βυθίσεως ἄνευ εἰδικῆς ἐγκρίσεως τῆς Ἀρχῆς.
(η) Ὁ ἀριθμός τῶν εὐδιαίων ἐξαγωγῶν ὑγιεινῆς καί ἄλλων ὁμοίας φύσεως ἀνοιγμάτων εἰς τό ἐξωτερικόν περίβλημα δέον νά περιορίζηται εἰς τό ἐλάχιστον, εἴτε διά τῆς ἐξυπηρετήσεως ὑπό ἑκάστης ἐξαγωγῆς ὅσον τό δυνατόν πλειόνων ἐκβολικῶν σωλήνων ὑγιεινῆς ἤ ἄλλων, εἴτε καί δι’ οιουδήποτε ἄλλου ἱκανοποιητικοῦ τρόπου.
(θ)
- (i) Ὅλαι αἱ λήψεις ὕδατος καί αἱ ἐξαγωγαί ἐπί τοῦ ἐξωτερικοῦ περιβλήματος, δέον νά εἶναι ἐφωδιασμέναι δι’ ἀποτελεσματικῶν καί προσιτῶν ρυθμίσεων, ὥστε νά ἀποκλείεται ἡ αἰφνιδία εἰσροή ὕδατος ἐντός τοῦ πλοίου. Ἡ χρῆσις μολύβδου ἤ ἄλλου ὑλικοῦ προσβαλλομένου ὑπό τῆς θερμότητος ἀπαγορεύεται διά τούς σωλῆνας λήψεων θαλάσσης ἤ τῶν ἐξαγωγῶν εἰς τήν θάλασσαν, ἤ δι’ οιανδήποτε ἄλλην χρῆσιν διά τήν ὁποίαν ἡ βλάβη τῶν σωλήνων τούτων ἐν περιπτώσει πυρκαϊᾶς ἤθελε προκαλέσει κίνδυνον κατακλύσεως.
- (ii)
- (1) Ἐξαιρέσει τῶν προβλεπομένων ἐν ἐδαφίῳ (iii) τῆς παρούσης παραγράφου, ἑκάστη κεχωρισμένη ἐξαγωγή ἐκ χώρων εὑρισκομένων κάτωθι τῆς γραμμῆς ὁρίου βυθίσεως καί διερχομένη διά τοῦ ἐξωτερικοῦ περιβλήματος, δέον νά εἶναι ἐφωδιασμένη εἴτε δι’ ἑνός αὐτομάτου ἀντεπιστρεπτικοῦ ἐπιστομίου ἐφωδιασμένου διά ἀποτελεσματικοῦ μέσου κλεισίματος αὐτοῦ, χειριζομένου ἐκ σημείου ἄνωθεν τοῦ καταστρώματος στεγανῶν, εἴτε ἐναλλακτικῶς, διά δύο αὐτομάτων ἀντεπιστρεπτικῶν ἐπιστομίων, μή ἐφωδιασμένων διά τοιούτου μέσου κλεισίματος, τό ἀνώτερον τῶν ὁποίων θά εἶναι οὕτω τοποθετημένον ἄνωθεν τῆς ἀνωτάτης γραμμῆς φορτώσεως τῆς ὑποδιαιρέσεως, ὥστε νά εἶναι πάντοτε προσιτόν πρός ἐπιθεώρησιν ὑπό τάς συνθήκας ὑπηρεσίας καί θά εἶναι τύπου κανονικῶς κλειομένου.
- (2) Ὀσάκις τοποθετεῖται ἐπιστόμιον μετ’ ἀποτελεσματικοῦ μέσου κλεισίματος, ἡ θέσις χειρισμοῦ αὐτοῦ ἄνωθεν τοῦ καταστρώματος στεγανῶν, δέον νά εἶναι πάντοτε εὐκόλως προσιτή, ἐπί πλέον δέ δέον νά ὑπάρχωσι μέσα ἐνδείξεως ἐάν τό ἐπιστόμιον εἶναι ἀνοικτόν ἤ κλειστόν.
- (iii) Αἱ κύριαι καί βοηθητικαί λήψεις θαλάσσης καί ἐξαγωγαί αἱ σχετικαί μέ τάς μηχανάς, δέον νά εἶναι ἐφωδιασμέναι διά κρουνῶν ἤ ἐπιστομίων εἰς θέσεις εὐκόλως προσιτάς, μεταξύ τῶν σωλήνων καί τοῦ ἐξωτερικοῦ περιβλήματος, ἤ μεταξύ τῶν σωλήνων καί τῶν κιβωτιδίων τῶν προσηρμοσμένων ἐπί τοῦ ἐξωτερικοῦ περιβλήματος.
(ι)
- (i) Θυρίδες ἐπιβιβάσεως, φορτοθυρίδες καί θυρίδες ἀνθρακεύσεως εὑρισκόμεναι κάτωθεν τῆς γραμμῆς ὁρίου βυθίσεως δέον νά εἶναι ἐπαρκοῦς ἀντοχῆς. Αὗται δέον νά κλείωνται στεγανῶς πρό τοῦ ἀπόπλου τοῦ πλοίου καί νά διατηροῦνται κλεισταί κατά τήν διάρκειαν τοῦ πλοῦ.
- (ii) Αἱ ἀνώτεραι θυρίδες ἐν οὐδεμιᾷ περιπτώσει θά εἶναι τοποθετημέναι κατά τρόπον ὥστε τό κατώτατον αὐτῶν σημεῖον νά εὑρίσκηται κάτωθεν τῆς ἀνωτάτης ἐμφόρτου ἰσάλου τῆς ὑποδιαιρέσεως.
(ια)
- (i) Τά ἐσωτερικά στόμια τῶν ἐκβολέων τέφρας, ἀποριμμάτων κ.λπ. δέον νά εἶναι ἐφωδιασμένα διά καταλλήλου πώματος.
- (ii) Ἐάν τό ἐσωτερικόν στόμιον εὑρίσκεται κάτωθι τῆς γραμμῆς ὁρίου βυθίσεως, τό πῶμα δέον νά εἶναι ὑδατοστεγανόν καί προσθέτως ὁ ὀχετός τοῦ ἐκβολέως δέον νά εἶναι ἐφωδιασμένος δι' αὐτομάτου ἀντεπιστρεπτικοῦ ἐπιστομίου, εἰς προσιτόν σημεῖον ἄνωθεν τῆς ἀνωτάτης γραμμῆς φορτώσεως τῆς ὑποδιαιρέσεως. Ὅταν ὁ ἐκβολεύς δέν εἶναι ἐν χρήσει, τόσον τό πῶμα ὅσον καί τό ἐπιστόμιον δέον νά τηρῶνται κλειστά καί ἀσφαλισμένα.
(α)
- (i) Τό σχέδιον, τά ὑλικά καί ὁ τρόπος κατασκευῆς ὅλων τῶν στεγανῶν θυρῶν, παραφωτίδων, θυρίδων ἐπιβιβάσεως, φορτοθυρίδων καί θυρίδων ἀνθρακεύ-
