Σελίδα:ΦΕΚ Α 95 - 25.04.1980.pdf/158

---

(α) Ὅταν τό πλοῖον δέν διαθέτει χώρους ἐπιβατῶν κάτωθεν τοῦ καταστρώματος στεγανῶν, ἅπασαι αἱ ἀνωτέρω ἀναφερόμεναι θύραι δύνανται νά εἶναι χειροκίνητοι (Κλάσεως 2).

(β) Ὅταν τό πλοῖον διαθέτῃ χώρους ἐπιβατῶν κάτωθεν τοῦ καταστρώματος στεγανῶν, ἅπασαι αἱ ἀνωτέρω ἀναφερόμεναι θύραι θά χειρίζωνται διά μηχανικῆς ἐνεργείας (Κλάσεως 3) καί θά δύνανται νά κλείνωνται συγχρόνως ἀπό κεντρικοῦ σταθμοῦ ἐπί τῆς γεφύρας τοῦ πλοίου.

(3) Ἐπί παντός πλοίου, ἐάν ὑπάρχουν μόνον δύο τοιαῦται στεγαναί θύραι εὑρίσκωνται δέ, ἐντός τοῦ χώρου μηχανῶν καί ἐπί τῶν διαφραγμάτων τῶν περικλειόντων τοῦτον, ἡ Ἀρχή δύναται νά ἐπιτρέψῃ ὅπως αἱ δύο αὗται θύραι χειρίζωνται μόνον διά τῆς χειρός (Κλάσεως 2).

(ii) Στεγαναί θύραι, αἵτινες εἶναι ἐνδεχόμενον νά ἀνοίγωσιν ἐν πλῷ πρός διευθέτησιν γαιανθράκων, εὑρισκόμεναι μεταξύ ἀνθρακαποθηκῶν εἰς ὑποφράγματα κάτωθι τοῦ καταστρώματος στεγανῶν, δέον νά λειτουργῶσι διά μηχανικῆς δυνάμεως. Τό ἄνοιγμα καί κλείσιμον τῶν θυρῶν τούτων δέον νά καταχωροῦνται εἰς ἡμερολόγιον τοῦ πλοίου, ὡς τοῦτο ἤθελε καθορισθῇ ὑπό τῆς Ἀρχῆς.

(ιβ)

(i) Εἰς περίπτωσιν κατά τήν ὁποίαν ἡ Ἀρχή πεισθῇ ὅτι ἡ ἐγκατάστασις τοιούτων θυρῶν κρίνεται ἀναγκαῖα, δύνανται νά γίνωσι παραδεκταί στεγαναί θύραι ἱκανοποιητικῆς κατασκευῆς ἐπί τῶν στεγανῶν διαφραγμάτων τῶν ὑποφραγμάτων ἅτινα χωρίζουσι τό φορτίον. Αἱ θύραι αὗται δύνανται νά εἶναι γιγγλυμωταί, κυλιόμεναι ἤ ὀλισθαίνουσαι, ἀλλά δέν θά χειρίζωνται ἐξ ἀποστάσεως. Θά τοποθετοῦνται εἰς τό ἀνώτατον ὕψος καί εἰς ὅσον τό δυνατόν μεγαλυτέραν ἀπόστασιν ἀπό τάς πλευρᾶς τοῦ πλοίου, ἀλλά εἰς οὐδεμίαν περίπτωσιν αἱ ἐξωτερικαί κατακόρυφοι ἀκμαί τῶν θυρῶν τούτων (παραστάται) θά εὑρίσκωνται εἰς ἀπόστασιν ἀπό τῶν ἐλασμάτων τῶν πλευρῶν μικροτέραν τοῦ ἑνός πέμπτου τοῦ πλάτους τοῦ πλοίου, ὡς καθορίζεται εἰς τόν Κανονισμόν 2 τοῦ παρόντος Κεφαλαίου. Ἡ ἀπόστασις αὕτη μετρεῖται καθέτως πρός τόν ἄξονα τοῦ πλοίου εἰς τό ὕψος τῆς ἀνωτάτης γραμμῆς φορτώσεως τῆς ὑποδιαιρέσεως.

(ii) Αἱ θύραι αὗται δέον νά κλείνωνται πρό τοῦ ἀπόπλου καί νά παραμένωσι κλεισταί κατά τήν διάρκειαν τοῦ πλοῦ, αἱ δέ ὧραι τοῦ ἀνοίγματος τῶν θυρῶν τούτων κατά τήν ἄφιξιν εἰς τόν λιμένα, ὡς καί τοῦ κλεισίματος αὐτῶν πρό τοῦ ἀπόπλου, δέον νά καταχωροῦνται εἰς τό ἡμερολόγιον. Ἐάν μία οἱαδήποτε τῶν θυρῶν τούτων παραμένῃ προσιτή κατά τόν πλοῦν, δέον αὕτη νά εἶναι ἐφωδιασμένη διά μέσου τοιούτου, διά τοῦ ὁποίου θά ἐμποδίζεται τό ἄνοιγμα ἄνευ ἀδείας. Ὀσάκις προτείνεται ἡ ἐγκατάστασις τοιούτων θυρῶν ὁ ἀριθμός καί ἡ διάταξις αὐτῶν θά ἐξετάζωνται εἰδικῶς ὑπό τῆς Ἀρχῆς.

(ιγ) Ἀφαιρετά ἐλάσματα ἐπί τῶν διαφραγμάτων δέν ἐπιτρέπονται εἰμή ἐντός τῶν χώρων μηχανῶν. Τά τοιαῦτα ἐλάσματα δέον νά εὑρίσκωνται εἰς τήν θέσιν των πρό τοῦ ἀπόπλου τοῦ πλοίου καί δέν θά ἀφαιροῦνται κατά τήν διάρκειαν τοῦ πλοῦ εἰμή μόνον ἐν ἐσχάτῃ ἀνάγκῃ. Κατά τήν ἐπανατοποθέτησίν των δέον νά λαμβάνωνται πᾶσαι αἱ δέουσαι προφυλάξεις διά τήν στεγανότητα τῶν ἁρμῶν.

(ιδ) Ὅλαι αἱ στεγαναί θύραι δέον νά τηρῶνται κλεισταί κατά τήν διάρκειαν τοῦ πλοῦ καί νά ἀνοίγωνται μόνον δι’ ὑπηρεσιακάς ἀνάγκας τοῦ πλοίου, νά εἶναι δέ πάντοτε ἕτοιμαι διά τό ἄμεσον κλείσιμον αὐτῶν.

(ιε)

(i) Ὅταν κύρια ἐγκάρσια στεγανά διαφράγματα διαπερῶνται ὑπό ὀχετῶν ἤ σηράγγων διά τήν ἐπικοινωνίαν τῶν ἐνδιαιτημάτων πληρώματος πρός τά λεβητοστάσια ἤ διά τήν διόδον σωλήνων ἤ δι’ ἄλλους σκοπούς, οἱ τοιοῦτοι ὀχετοί ἤ σήραγγες δέον νά εἶναι στεγανοί, συμφώνως πρός τόν κανονισμόν 16 τοῦ παρόντος Κεφαλαίου. Ἡ εἴσοδος εἰς τό ἕν τοὐλάχιστον ἄκρον ἑκάστου τῶν ἐν λόγῳ ὀχετῶν ἤ σηρράγγων, ἐφ’ ὅσον χρησιμοποιοῦνται κατά τόν πλούν ὡς δίοδος, δέον νά εὑρίσκεται ἐπί στεγανοῦ φρέατος ἐπαρκοῦς ὕψους, ὥστε νά ἐπιτρέπῃ τήν εἴσοδον εἰς σημεῖον ἄνωθεν τῆς γραμμῆς ὁρίου βυθίσεως. Ἡ εἴσοδος εἰς τό ἕτερον ἄκρον τοῦ ὀχετοῦ ἤ τῆς σήραγγος δύναται νά εἶναι ἐφωδιασμένη διά στεγανῆς θύρας τοῦ ἀπαιτουμένου τύπου, ἀναλόγως τῆς θέσεως αὐτῆς ἐν τῷ πλοίῳ. Τοιοῦτοι ὀχετοί ἤ σήραγγες δέν ἐπιτρέπεται νά διαπερῶσι τό πρῶτον διάφραγμα ὑποδιαιρέσεως, τό εὑρισκόμενον ἀμέσως μετά τό διάφραγμα συγκρούσεως.

(ii) Ὀσάκις πρόκειται νά τοποθετηθῶσι σήραγγες ἤ ὀχετοί τεχνητοῦ ἐλκυσμοῦ διερχόμενοι διά τήν κυρίων στεγανῶν διαφραγμάτων, ἡ περίπτωσις τούτων δέον νά ἐξετάζηται ἰδιαιτέρως ἀπό τῆς Ἀρχῆς.

Κανονισμός 14

Ἀνοίγματα εἰς τό ἐξωτερικόν περίβλημα τοῦ πλοίου κάτωθι τῆς γραμμῆς ὁρίου βυθίσεως.

(α) Ὁ ἀριθμός τῶν ἀνοιγμάτων εἰς τό ἐξωτερικόν περίβλημα δέον νά περιορίζηται εἰς τό ἐλάχιστον ὅπερ συμβιβάζεται πρός τήν διαρρύθμισιν καί τήν κατάλληλον χρησιμοποίησιν τοῦ πλοίου.

(β) Ἡ διάταξις καί ἡ ἀποδοτικότης τῶν μέσων κλεισίματος πάντων τῶν ἐπί τοῦ ἐξωτερικοῦ περιβλήματος ἀνοιγμάτων, δέον νά ἀνταποκρίνωνται πρός τόν προορισμόν καί τήν θέσιν εἰς ἥν εὑρίσκονται καί γενικῶς νά τυγχάνωσι τῆς ἐγκρίσεως τῆς Ἀρχῆς.

(γ)

(i) Ἐάν εἰς ἕν ὑπόφραγμα, τό κάτω μέρος οἱασδήποτε παραφωτίδος εὑρίσκεται χαμηλότερον μιᾶς γραμμῆς χαρασσομένης παραλλήλως πρός τό ἐξωτερικόν ἴχνος τοῦ καταστρώματος στεγανῶν καί ἐχούσης τό κατώτατον αὐτῆς σημεῖον εἰς ὕψος 2½ τοῖς ἑκατόν τοῦ πλάτους τοῦ πλοίου ὑπεράνω τῆς ἀνωτάτης γραμμῆς φορτώσεως τῆς ὑποδιαιρέσεως, ὅλαι αἱ παραφωτίδες τοῦ ὑποφράγματος τούτου δέον νά εἶναι τοῦ μονίμως κλειστοῦ τύπου.

(ii) Ὅλαι αἱ παραφωτίδες τῶν ὁποίων τό κάτω μέρος εὑρίσκεται χαμηλότερον τῆς γραμμῆς ὁρίου βυθίσεως, ἐκτός ἐκείνων αἵτινες συμφώνως πρός τό ἐδάφιον (i) τῆς παρούσης παραγράφου εἶναι κλειστοῦ τύπου, δέον νά εἶναι κατασκευασμέναι κατά τοιοῦτον τρόπον, ὥστε οὐδείς νά δύναται νά τάς ἀνοίξῃ ἄνευ τῆς συναινέσεως τοῦ πλοιάρχου.

(iii)

(1) Ἐάν εἰς ἕν ὑπόφραγμα, τό κάτω μέρος οἱωνδήποτε παραφωτίδων, περί ὧν τό ἐδάφιον (ii) τῆς παρούσης παραγράφου, εὑρίσκεται χαμηλότερον μιᾶς γραμμῆς χαρασσομένης παραλλήλως πρός τό ἐξωτερικόν ἴχνος τοῦ καταστρώματος στεγανῶν καί ἐχούσης τό κατώτατον αὐτῆς σημεῖον εἰς ὕψος 1,37 μ. (ἤ 4½ ποδῶν) σύν 2½ τοῖς ἑκατόν τοῦ πλάτους τοῦ πλοίου ὑπεράνω τῆς ἰσάλου γραμμῆς κατά τόν ἀπόπλουν τοῦ πλοίου ἐξ οἱουδήποτε λιμένος, ὅλαι αἱ παραφωτίδες τοῦ ὑποφράγματος δέον νά κλείωνται στεγανῶς διά κλειδός πρό τοῦ ἀπόπλου καί νά μήν ἀνοίγωνται πρό τοῦ κατάπλου τοῦ πλοίου εἰς τόν ἑπόμενον λιμένα. Ὅταν τό πλοῖον εὑρίσκεται εἰς γλυκέα ὕδατα, δύνανται, κατά τήν ἐφαρμογήν τοῦ ἐδαφίου τούτου, νά γίνη ἡ ἀνάλογος ἔκπτωσις, ἐφ' ὅσον αὕτη εἶναι ἐφικτή.

(2) Αἱ ὧραι ἀνοίγματος τῶν παραφωτίδων τούτων ἐν λιμένι καί κλεισίματος